В Ростове подсчитали примерные расходы на проведение транспортной реформы. Ежегодно на нее придется тратить по 2 млрд рублей. Сведения предоставил замглавы администрации Константин Солонский.

Новый оператор находится в подчинении у мэрии. Ему приходится контролировать деятельность всех транспортных компаний, оказывающих услуги по перевозке пассажиров по городу в рамках заключенных контрактов. Компания собирает все полученные за проезд средства и распределяет их между АПК. Аналогичный подход применен в Москве.

«Схема работает так – человек заходит в автобус и платит за проезд. Его деньги принадлежат муниципалитету, который оплачивает перевозчику каждый рейс. Новый подход позволит контролировать выполнение контрактов с автопарками, которые получат деньги по договорам и за каждого пассажира», - пояснил Солонский.